segunda-feira, 25 de setembro de 2017

Em construção: Opel 10-12 Renwagen 1903 minitura nº 42 parte 9

Neste post estarei mostrando o início da montagem da miniatura do Opel. Toda a montagem possui uma ordem de encaixe das peças, sendo iniciado pela montagem da parte mecânica no chassis inferior, para em seguida montar as partes do chassis superior, e juntar os dois segmentos dos chassis e finalizar a montagem.

Montagem do dínamo e passagem do chicote de fiação pela guia localizada na lateral do chassis. Esta peça foi montada antes das outras partes mecânicas, devido a difícil localização e posicionamento da peça. 

O eixo do dínamo é móvel para que na montagem do motor, ele possa ser movido para a posição de encaixe na parte frontal do bloco do motor. 

Montagem do dínamo e passagem do chicote de fiação pela guia localizada na lateral do chassis. Esta peça foi montada antes das outras partes mecânicas, devido a difícil localização e posicionamento da peça.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem do câmbio e dos eixos de tração.

Montagem do câmbio e dos eixos de tração.

Visão superior do conjunto montado.

Visão superior do conjunto montado.

Montagem do motor, que se encaixa no câmbio e no chassis. Montagem do coletor de admissão/carburador e escapamento. 

Visão superior do conjunto montado.

Visão dianteira do motor. 

Conexão da tubulação de cobre que vinha da tubulação superior do radiador (água quente), passava pelo coletor de admissão e a outra ponta ligada no conector da tubulação inferior do radiador que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria). Este sistema aquecia o coletor de admissão no momento da partida.

Conexão da tubulação de cobre que vinha da tubulação superior do radiador (água quente), passava pelo coletor de admissão e a outra ponta ligada no conector da tubulação inferior do radiador que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria). Este sistema aquecia o coletor de admissão no momento da partida.

Ligação do eixo do dínamo a parte frontal do bloco do motor. 

As demais conexões de tubulação do radiador e de combustível, serão montadas apenas após a junção dos dois níveis do chassis. 

Visão inferior do conjunto motor/câmbio/eixos de tração/diferencial e suspensão traseira montados. 

Montagem da bomba d´água e ligação da tubulação inferior do radiador, que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria).

Montagem da bomba d´água e ligação da tubulação inferior do radiador, que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria).

Visão superior da tubulação montada. 

Montagem do suporte da alavanca de partida. 

Montagem do suporte da alavanca de partida.


Aguardem o próximo post onde estarei mostrando a montagem final da miniatura. 

quinta-feira, 21 de setembro de 2017

Em construção: Opel 10-12 Renwagen 1903 minitura nº 42 parte 8

Neste post vou mostrar mais algumas peças complementares do projeto, antes de iniciar a montagem final da miniatura.

Bancos do piloto e co-piloto que foram feitos com couro de cabra e tingidos com tinta preto semi-brilho. 

Bancos do piloto e co-piloto que foram feitos com couro de cabra e tingidos com tinta preto semi-brilho.

Os bancos já estão com a pintura e prontos para a montagem. 

Os bancos já estão com a pintura e prontos para a montagem.

O volante do Opel, com o centro do volante em latão e aro imitando madeira envernizada. 

Alavanca do câmbio, que ficava localizada na coluna de direção, com a pega da alavanca imitando madeira envernizada e o acabamento em latão.

Alavanca do câmbio, que ficava localizada na coluna de direção, com a pega da alavanca imitando madeira envernizada e o acabamento em latão.


Reforços estruturais, que ligam o radiador à parede corta-fogo. 

Apêndice em forma de flor estilizada, que ficava na dianteira do carro, ao lado do dínamo. Seria uma buzina ? eu reproduzi a peça, mas não estou certo da função da mesma.

Ao lado do dínamo (lado esquerdo da alavanca de partida), ficava o apêndice em forma de flôr.

Acabamento em latão do piso do carro, que ficava logo abaixo dos pedais. 

Tampa do radiador. 

Tampa do tanque de combustível.

Barra de suporte da caixa do magneto.
Pintura do suporte da alavanca de partida e da alavanca de partida. 
Plaqueta de identificação do modelo e assinatura. 


Aguardem o próximo post onde estarei mostrando o início da montagem da miniatura. 

segunda-feira, 18 de setembro de 2017

Em construção: Opel 10-12 Renwagen 1903 minitura nº 42 parte 7

Neste post vou mostrar a carroceria com pintura e mais algumas das peças com acabamento.

Chassis inferior, onde fica toda a parte mecânica com a pintura em tom de branco fosco.

Chassis inferior, onde fica toda a parte mecânica com a pintura em tom de branco fosco.

Chassis inferior, onde fica toda a parte mecânica com a pintura em tom de branco fosco.


Chassis inferior, onde fica toda a parte mecânica com a pintura em tom de branco fosco.

Chassis inferior, onde fica toda a parte mecânica com a pintura em tom de branco fosco.

Chassis inferior, onde fica toda a parte mecânica com a pintura em tom de branco fosco.

Visão inferior do chassis. 

Visão inferior do chassis. 

Visão inferior do chassis. 

Chassis superior com a pintura. 

Chassis superior com a pintura. 

Chassis superior com a pintura. 

Chassis superior com a pintura. 

Chassis superior com a pintura. 


Tampa do motor e portinhola de ventilação. 

Tampa do motor e portinhola de ventilação. 

Montagem das travas do capô e da portinhola de ventilação. 

Montagem das travas do capô e da portinhola de ventilação. 

Montagem das travas do capô e da portinhola de ventilação. 


Pintura da suspensão dianteira. 

Pintura da suspensão dianteira.

Pintura da suspensão dianteira.


Pintura dos feixes de molas traseiros.

Pintura dos feixes de molas traseiros.

Pintura da caixa de direção e da barra de direção. 

Pintura das rodas e panelas de freio, montagem das panelas de freio nas rodas traseiras, já com os patins/acionadores e lonas de freio.

Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Opel.