quinta-feira, 28 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 10 Montagem final

 Neste post vou mostrar a montagem final do Studebaker. A ordem em que aparecem as fotos, não corresponde ao tempo real que levei para fazer a miniatura, apenas ilustram o processo de construção.  


Montagem da parte aparente do câmbio, alavanca de câmbio e tapetes de borracha. 

Montagem da tapeçaria interna: Bancos, forrações laterais do cockpit, capa traseira e capas laterais.

Montagem da tapeçaria interna: Bancos, forrações laterais do cockpit, capa traseira e capas laterais.

Montagem da tapeçaria interna: Bancos, forrações laterais do cockpit, capa traseira e capas laterais.

Montagem da tapeçaria interna: Bancos, forrações laterais do cockpit, capa traseira e capas laterais.

Montagem da tapeçaria interna: Bancos, forrações laterais do cockpit, capa traseira e capas laterais.

Montagem das correias do capô dianteiro. 


Montagem das correias do capô dianteiro. 


Montagem do escapamento. 

Montagem do escapamento. 

Montagem da suspensão dianteira. 

Montagem da suspensão dianteira. 

Montagem da barra de direção porção superior e parte aparente da caixa de direção. 

Montagem da barra de direção porção superior e parte aparente da caixa de direção. 

Montagem da suspensão traseira. 


Montagem da suspensão traseira. 


Montagem das rodas dianteiras, panelas de freio e flexíveis dos freios. 


Montagem das rodas dianteiras, panelas de freio e flexíveis dos freios. 


Montagem das rodas dianteiras, panelas de freio e flexíveis dos freios. 


Montagem das rodas traseiras e flexíveis dos freios. 

Montagem da tampa do tanque de combustível. 

Montagem da parte inferior da miniatura: tampa inferior, parte aparente do motor/transmissão e plaquetas de identificação do modelo e assinatura. 

Montagem do volante e do pára-brisas do piloto. 


Montagem do volante e do pára-brisas do piloto. 

A miniatura concluída. 


     Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a sessão completa de fotos, história do modelo e       ficha técnica. 

sábado, 23 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 9

Dando sequência ao projeto do Studebaker, neste post vou mostrar a carroceria com pintura em dois tons. 


Pintura da carroceria em tom de verde brilhante e chassis em tom de preto brilhante. 

Pintura da carroceria em tom de verde brilhante e chassis em tom de preto brilhante. 


Pintura da carroceria em tom de verde brilhante e chassis em tom de preto brilhante. 

Pintura da carroceria em tom de verde brilhante e chassis em tom de preto brilhante. 

Adição do logotipo "Studebaker" na capa do radiador: Foi feito com alumínio, arame fino de metal galvanizado, papel e resina transparente. 

Adição dos logotipos laterais "Studebaker": foram feitos de papel emborrachado. 

Carroceria pronta para a montagem final. 


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,



quarta-feira, 20 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 8

 Neste post vou mostrar a construção e acabamento das peças externas, que complementam o projeto, antes da pintura da carroceria e montagem final.  


Construindo os pneus/rodas: As rodas foram feitas de alumínio, arame de metal niquelado (nos raios), arame de metal galvanizado, tubos de plástico finos/alfinetes (nos bicos de calibragem dos pneus). Os pneus foram feitos de borracha usada em suporte de escapamento de carro.  

Construindo as panelas de freio dianteiras e traseiras: Foram feitas de alumínio, resina epóxi e arame de metal galvanizado. Peça já com pintura. 

Construindo os feixes de mola dianteiros: Foram feitos de alumínio. 

Construindo os amortecedores dianteiros: Foram feitos de alumínio, tubos de plástico de diferentes espessuras, alfinetes de costura e resina epóxi. 

Construindo os feixes de mola traseiros: Foram feitos de alumínio, alfinetes de costura e resina epóxi. 

Suportes dos feitxes de mola traseiros: Foram feitos de alumínio e plástico (peça já com pintura). 



Construindo a suspensão dianteira: Eixo principal (feito de alumínio, tubos de plástico de diferentes espessuras e arame de metal galvanizado), barra de direção porção inferior, barra de direção porção superior, pivôs das rodas. Foram usados também mini porca utilizada em óptica e alfinete de costura.   

Conjunto completo da suspensão dianteira, já com acabamento. Flexíveis dos freios dianteiros. 

Construindo a tampa do tanque de combustível: Foi feita de alumínio e alfinete de costura. 

Construindo o pára-brisas lado do piloto: Foi feito de alumínio e celulóide. 



Construindo a tampa inferior e parte aparente do motor e transmissão (parte inferior da miniatura): Foram feitos de alumínio, resina epóxi e tubos de plástico (peças já com pintura). 




Correias de fechamento do capô: foram feitas de couro, arame fino de metal niquelado, arame fino de metal galvanizado e alumínio. 



Plaqueta de identificação do modelo e assinatura gravadas à mão. 

                    Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,



domingo, 17 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 7

 Nesta postagem vou mostrar a carroceria depois do processo de lixagem, com a adição das partes externas de metal. 

Carroceria com a adição das partes de metal (alumínio e arame de metal galvanizado): Dobradiças da tampa do motor, entradas de ar superiores e laterais, ressalto do capô na altura onde eram localizados os carburadores. Laterais do chassis e suportes dos flexíveis dos freios (dianteiro e traseiro). Furação para a colocação da tampa do tanque de combustível. : 

Carroceria com a adição das partes de metal (alumínio e arame de metal galvanizado): Dobradiças da tampa do motor, entradas de ar superiores e laterais, ressalto do capô na altura onde eram localizados os carburadores. Laterais do chassis e suportes dos flexíveis dos freios (dianteiro e traseiro). Furação para a colocação da tampa do tanque de combustível. : 




Carroceria com a adição das partes de metal (alumínio e arame de metal galvanizado): Dobradiças da tampa do motor, entradas de ar superiores e laterais, ressalto do capô na altura onde eram localizados os carburadores. Laterais do chassis e suportes dos flexíveis dos freios (dianteiro e traseiro). Furação para a colocação da tampa do tanque de combustível. : 


Montagem da tampa do radiador. 

Montagem da tampa do radiador. 

Visão superior. 


Visão superior.

Detalhe da parte traseira do chassis. 

Carroceria pronta para a pintura. 


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,