domingo, 17 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 7

 Nesta postagem vou mostrar a carroceria depois do processo de lixagem, com a adição das partes externas de metal. 

Carroceria com a adição das partes de metal (alumínio e arame de metal galvanizado): Dobradiças da tampa do motor, entradas de ar superiores e laterais, ressalto do capô na altura onde eram localizados os carburadores. Laterais do chassis e suportes dos flexíveis dos freios (dianteiro e traseiro). Furação para a colocação da tampa do tanque de combustível. : 

Carroceria com a adição das partes de metal (alumínio e arame de metal galvanizado): Dobradiças da tampa do motor, entradas de ar superiores e laterais, ressalto do capô na altura onde eram localizados os carburadores. Laterais do chassis e suportes dos flexíveis dos freios (dianteiro e traseiro). Furação para a colocação da tampa do tanque de combustível. : 




Carroceria com a adição das partes de metal (alumínio e arame de metal galvanizado): Dobradiças da tampa do motor, entradas de ar superiores e laterais, ressalto do capô na altura onde eram localizados os carburadores. Laterais do chassis e suportes dos flexíveis dos freios (dianteiro e traseiro). Furação para a colocação da tampa do tanque de combustível. : 


Montagem da tampa do radiador. 

Montagem da tampa do radiador. 

Visão superior. 


Visão superior.

Detalhe da parte traseira do chassis. 

Carroceria pronta para a pintura. 


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,


sexta-feira, 15 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 6

 Neste post vou mostrar a carroceria moldada, e em processo de acabamento com as lixas. 




Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Definidas as linhas da tampa do motor. 

Certas partes são cobertas para evitar a contaminação por poeira do processo de lixagem. 

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada e em processo de acabamento com lixas. Carroceria pronta para a próxima fase de construção. 



 Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,


quarta-feira, 13 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 5

 Dando sequência a construção do Studebaker, neste post vou mostrar a formatação da carroceria. 


Formatação da carroceria, antes da moldagem.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

                   Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,

domingo, 10 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 4

 Neste post, vou mostrar a junção do cockpit ao piso, construção da base do coletor de exaustão/escapamentos (que simula a lateral aparente do motor), pintura em preto fosco das partes internas e adição do eixo traseiro. 


Montagem do cockpit no piso do carro e construção da base do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 


Montagem do cockpit no piso do carro e construção da do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 


Montagem do cockpit no piso do carro e construção da do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 


Montagem do cockpit no piso do carro e construção da do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 

Colocação do eixo traseiro. 

Colocação do eixo traseiro. 


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,



quinta-feira, 7 de março de 2024

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 3

 Dando sequência a construção do interior do cockpit, vou mostrar as demais peças que o compõe. 


Fazendo a tapeçaria interna, em couro de porco: Bancos do piloto e co-piloto, tapetes internos (de borracha), forrações laterais externas e internas, capa traseira do cockpit e divisória entre os bancos. As estruturas foram feitas com alumínio e resina epóxi, os botões de pressão com  cabeças de alfinete. 

Construindo o volante: Foi feito com arame de cobre encapado, alumínio e resina epóxi. 

Fazendo a parte aparente do câmbio e alavanca de engate: Foram feitos de plástico, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado (peça com pintura). . 
Fazendo a parte aparente do câmbio e alavanca de engate: Foram feitos de plástico, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado (peça com pintura). 



Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,