sexta-feira, 14 de junho de 2013

Agradecimento aos leitores do mundo todo

Caros leitores,

Gostaria de agradecer o grande número de acessos (em média 100 por dia) de várias partes do mundo, em especial dos Estados Unidos, Alemanha, Russia e India e claro do nosso querido Brasil. A Ferrari 500 F2 está concluída, falta apenas fazer as fotos.

Abraço

EM CONSTRUÇÃO: Ferrari 500 F2 1952 Miniatura nº 19

Nesta décima nona miniatura, continuei abordando um pouco mais a fórmula 1 dos anos 50, com mais uma Ferrari, e desta vez com a que foi bi-campeã 52/53 com o Alberto Ascari no volante. A temporada de 52 com a saída da equipe da Alfa Romeo (que havia sido bi-campeã nas temporadas de 50 e 51, com Nino Farina e Fangio), estava desesperadamente sem participantes. Enzo Ferrari ficou impressionado com os pequenos motores ingleses de quatro cilindros, e solicitou a Aurelio Lampredi engenheiro da Ferrari, a desenvolver uma unidade nestes moldes para a temporada que iniciaria seguindo a regra dos dois litros. A Ferrari iniciou bem a temporada com Piero Taruffi na primeira das oito rodadas do campeonato. Alberto Ascari venceu todas as etapas restantes, sagrando-se campeão mundial, seguido de Nino Farina e Piero Taruffi também da Ferrari. Na temporada de 53 Alberto Ascari ganhou "apenas" cinco das nove rodadas. A 500 F2 só foi vencida na última corrida da temporada pela Maserati de Fangio. Ascari sagrou-se bi-campeão 52/53, com isto iniciando a lenda Ferrari nas pistas.

O carro:










Características técnicas:

País de origem: Itália
Motor: frontal, longitudinal, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro SOHC
Cilindrada/Potência: 2 litros, 170 hp
Carburador: 2 Weber 45 DOE  
Câmbio: de 4 marchas
Freios: a tambor nas quatro rodas (Hidráulicos)
Chassi: chassis tubular 
Corpo: em Alumínio
Suspensões (Dianteira): triângulos duplos, mola de lâmina semi-elípticas transversal, braço de alavanca amortecedor
Suspensões (Traseira): eixos DeDion, mola de lâmina transversal inferior, dois braços radiais

A miniatura:


Encontra-se em fase de contrução


Chassi da Ferrari 500 F2, já com o nariz do carro e parte da suspensão dianteira

Chassi da Ferrari 500 F2, já com o nariz do carro e parte da suspensão dianteira

Interior da Ferrari 500 F2 já pronto. apenas sem a alavanca de câmbio, volante e banco do piloto

Interior da Ferrari 500 F2 já pronto. apenas sem a alavanca de câmbio, volante e banco do piloto



Aston Martin DBR4 1959 Miniatura nº 18

Esta décima oitava miniatura, fiz em homenagem aos 100 anos da Aston Martin completados agora em 2013, e ainda abordando a fórmula 1.  David Brown já tinha interesse de colocar nas pistas um Aston Martin de fórmula 1. O carro foi testado no final de 1957, para estrear na temporada de 1959. Era muito semelhante aos carros competitivos da época. Jack Brabham havia sido sondado para pilotar o Aston, mas preferiu ir para a Cooper Climax. Correram com o DBR4 Carroll Shelby e Roy Salvadori. Salvadori fez uma estréia promissora no Tourist Trophy 1959, terminando em segundo atrás de Jack Brabham com o Cooper Climax. Foi a única participação de sucesso do carro na fórmula 1. A categoria havia mudado e a partir desta etapa, as corridas foram dominadas pelos carros com motor traseiro. Foram construídos 4 DBR4, e um deles foi em parte aproveitado para a construção dos DBR5 que viriam em seguida.

O carro:







Características técnicas:

País de origem: Inglaterra
Motor: frontal, longitudinal, 6 cilindros em linha, duas válvulas por cilindro DOHC
Cilindrada/Potência: 2.5 litros, 280 hp
Carburador: 3 Weber 50 DCO
Câmbio: David Brown de 5 marchas
Freios: a disco Girling nas quatro rodas
Chassi: de alumínio tubular 
Corpo: em Alumínio
Suspensões (Dianteira): triângulos duplos, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos
Suspensões (Traseira): Eixo DeDion, links à direita, barras de torção transversais, amortecedores hidráulicos

A miniatura: Status: vendida no leilão Motostalgia/2013 em Austin.


Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959

Aston Martin DBR4 1959


Aston Martin DBR4 1959
Aston Martin DBR4 1959







Maserati 250F Ligthweigth 1957 Miniatura nº 17

Nesta miniatura voltei novamente ao início da Fórmula 1, para retratar um dos últimos carros campeões com motor dianteiro, para alguns o carro de corrida definitivo com motor dianteiro. A miniatura retrata com profusão de detalhes o carro. A Maserati projetou o carro para a nova regulamentação de 1954, com a limitação de 2,5 litros da regra. O desempenho da 250F nas duas primeiras corridas surpreendeu a Maserati. Fangio venceu as duas provas com facilidade. Antes da terceira prova Fangio abandonou a Maserati, e passou a correr para a Mercedes com a W196. Na temporada de 1957 foram introduzidas as T2 (ligthweigth) com alterações significativas no chassis, e em outras partes do carro deixando-o mais competitivo. Fangio retornou a Maserati em 1957, e com o carro Fangio conquistou cinco vitórias históricas, sendo a mais notável em Nürburgring  sagrando-se novamente campeão mundial em 1957. Este carro é lembrado como o mais maravilhoso carro de corridas concebido pela Maserati.

O carro:









Características técnicas:

País de origem: Itália
Motor: frontal, longitudinal, 6 cilindros em linha, duas válvulas por cilindro DOHC, Twin-Spark (duas velas por cilindro)
Cilindrada/Potência: 2.5 litros, 270 hp
Carburador: 3 Weber 45 DCO3  
Câmbio: de 5 marchas
Freios: a tambor nas quatro rodas hidráulicos
Chassi:  tubular de alumínio
Corpo: em Alumínio
Suspensões (Dianteira): triângulos, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra anti-rolagem Houdaille 
Suspensões (Traseira): eixos DeDion, mola transversal, amortecedores hidráulicos, barra anti-rolagem Houdaille

A Miniatura: Status: vendida no leilão Motostalgia/2013 em Austin.

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957

Maserati 250F Ligthweigth 1957