quinta-feira, 28 de setembro de 2017

Em construção: Opel 10-12 Renwagen 1903 miniatura nº 42 parte 10 montagem final

Nesta postagem vou mostrar a montagem final da miniatura do Opel. Esta miniatura apresentou alto nível de dificuldade no projeto, construção e montagem. A miniatura tem literalmente mais de um milhar de peças. Esta montagem mostrada nas fotos (incluindo as mostradas no post anterior) demorou cinco dias para ser finalizada. Muitas peças são pintadas no local, e as montagens ocorrem em uma ordem apropriada, e na maioria das vezes em camadas. Os espaços para a montagem das partes do motor e passagens das tubulações de água e de combustível são restritos, sendo usadas técnicas específicas para realizar a montagem.

Montagem da coluna de direção e pedais (que formam um único conjunto). Montagem do tanque de combustível na parede corta-fogo. Passagem da vareta do acelerador no orifício da parede corta-fogo.

Montagem da coluna de direção e pedais (que formam um único conjunto). Montagem do tanque de combustível na parede corta-fogo. Passagem da vareta do acelerador no orifício da parede corta-fogo.

Montagem da coluna de direção e pedais (que formam um único conjunto). Montagem do tanque de combustível na parede corta-fogo. Passagem da vareta do acelerador no orifício da parede corta-fogo.

Visão superior do conjunto montado. 

Junção do chassis inferior com o chassis superior, formando uma única peça, e com a parte mecânica montada no chassis inferior como mostrado no post anterior. 

Junção do chassis inferior com o chassis superior, formando uma única peça, e com a parte mecânica montada no chassis inferior como mostrado no post anterior. 

Visão superior dos chassis unidos. 

Visão superior dos chassis unidos. 

Visão inferior dos chassis unidos. 

Montagem dos filtros de combustível na parede corta-fogo. Ligação da tubulação superior do radiador ao cabeçote.
Ligação da tubulação inferior do radiador à bomba d´água. Ligação da tubulação de cobre do tanque de combustível para o carburador. Ligação da tubulação de cobre dos filtros de combustível para o carburador. Ligação dos cabos de velas. Ligação dos fios do dínamo na caixa de proteção do magneto. No último nível montagem dos reforços que ligam o radiador a parede corta-fogo.   

Montagem dos filtros de combustível na parede corta-fogo. Ligação da tubulação superior do radiador ao cabeçote.
 Ligação da tubulação inferior do radiador à bomba d´água. Ligação da tubulação de cobre do tanque de combustível para o carburador. Ligação da tubulação de cobre dos filtros de combustível para o carburador. Ligação dos cabos de velas. Ligação dos fios do dínamo na caixa de proteção do magneto. No último nível montagem dos reforços que ligam o radiador a parede corta-fogo.

O trambulador na ponta da vareta do câmbio junta-se perfeitamente com a peça de acionamento das marchas no câmbio. Ligação do cabo da embreagem. 

Visão superior do motor após a montagem das tubulações do sistema de arrefecimento e de combustível.

Visão superior do motor após a montagem das tubulações do sistema de arrefecimento e de combustível.

Visão superior do motor após a montagem dos filtros de combustível, das tubulações do sistema de arrefecimento e de combustível.

Visão da fiação do magneto/dínamo e cabos de velas montados. 

Visão da fiação do magneto/dínamo e cabos de velas montados. Montagem do acionador do acelerador (a vareta de acionamento atravessa a parede corta-fogo), e ligação do cabo do acelerador na borboleta do carburador.

Visão inferior do motor com as tubulações montadas e cabo do acelerador.

Visão inferior do motor com as tubulações montadas e cabo do acelerador.

Ligação do cabo do freio que vem do pedal de freio ao varão de acionamento.


Montagem das lanternas traseiras que eram apenas refletivas.

Montagem da suspensão dianteira.

Montagem da suspensão dianteira.

Montagem da suspensão dianteira.

Montagem da caixa de direção e da barra de direção. 

Montagem da caixa de direção e da barra de direção. 

Visão inferior da suspensão dianteira montada. 

Montagem da alavanca do freio de estacionamento.

Montagem da alavanca do freio de estacionamento.

Ligação do acionador e do cabo da alavanca do freio de estacionamento.

Ligação do acionador e do cabo da alavanca do freio de estacionamento.

Montagem das pranchas de madeira do piso e do friso de latão.

Montagem das pranchas de madeira do piso e do friso de latão.

Montagem dos bancos do piloto e co-piloto.

Montagem dos bancos do piloto e co-piloto.

Montagem dos bancos do piloto e co-piloto.

Montagem dos bancos do piloto e co-piloto.

Montagem das rodas dianteiras/calotas das rodas. Montagem da tampa do radiador e do apêndice em forma de flor ao lado do dínamo. 

Montagem das rodas traseiras e calotas das rodas. 

Montagem das rodas traseiras e calotas das rodas. 

Visão superior do conjunto montado. 

Visão inferior do conjunto montado. 

Montagem da alavanca de partida. 

Montagem do volante e da alavanca do câmbio.

Montagem do volante e da alavanca do câmbio.

Montagem do volante e da alavanca do câmbio.

Montagem do volante e da alavanca do câmbio.

A miniatura concluída. 

Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a sessão de fotos, ficha técnica e a história do carro.

segunda-feira, 25 de setembro de 2017

Em construção: Opel 10-12 Renwagen 1903 miniatura nº 42 parte 9

Neste post estarei mostrando o início da montagem da miniatura do Opel. Toda a montagem possui uma ordem de encaixe das peças, sendo iniciado pela montagem da parte mecânica no chassis inferior, para em seguida montar as partes do chassis superior, e juntar os dois segmentos dos chassis e finalizar a montagem.

Montagem do dínamo e passagem do chicote de fiação pela guia localizada na lateral do chassis. Esta peça foi montada antes das outras partes mecânicas, devido a difícil localização e posicionamento da peça. 

O eixo do dínamo é móvel para que na montagem do motor, ele possa ser movido para a posição de encaixe na parte frontal do bloco do motor. 

Montagem do dínamo e passagem do chicote de fiação pela guia localizada na lateral do chassis. Esta peça foi montada antes das outras partes mecânicas, devido a difícil localização e posicionamento da peça.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem da suspensão traseira, diferencial, acionadores/cabos do freio traseiro e barra estabilizadora inferior.

Montagem do câmbio e dos eixos de tração.

Montagem do câmbio e dos eixos de tração.

Visão superior do conjunto montado.

Visão superior do conjunto montado.

Montagem do motor, que se encaixa no câmbio e no chassis. Montagem do coletor de admissão/carburador e escapamento. 

Visão superior do conjunto montado.

Visão dianteira do motor. 

Conexão da tubulação de cobre que vinha da tubulação superior do radiador (água quente), passava pelo coletor de admissão e a outra ponta ligada no conector da tubulação inferior do radiador que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria). Este sistema aquecia o coletor de admissão no momento da partida.

Conexão da tubulação de cobre que vinha da tubulação superior do radiador (água quente), passava pelo coletor de admissão e a outra ponta ligada no conector da tubulação inferior do radiador que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria). Este sistema aquecia o coletor de admissão no momento da partida.

Ligação do eixo do dínamo a parte frontal do bloco do motor. 

As demais conexões de tubulação do radiador e de combustível, serão montadas apenas após a junção dos dois níveis do chassis. 

Visão inferior do conjunto motor/câmbio/eixos de tração/diferencial e suspensão traseira montados. 

Montagem da bomba d´água e ligação da tubulação inferior do radiador, que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria).

Montagem da bomba d´água e ligação da tubulação inferior do radiador, que vai para a parte intermediária do cabeçote (água fria).

Visão superior da tubulação montada. 

Montagem do suporte da alavanca de partida. 

Montagem do suporte da alavanca de partida.


Aguardem o próximo post onde estarei mostrando a montagem final da miniatura.