domingo, 28 de janeiro de 2018

Em construção: Amilcar CGS3 "Skiff" 1925 miniatura nº 44 parte 7

Dando continuidade a construção das peças complementares ao projeto do Amilcar, vou mostrar a construção dos pára-lamas dianteiros e traseiros e mais algumas peças.

Construção dos pára-lamas dianteiros: os pára-lamas foram feitos de alumínio, arame galvanizado e arame de cobre no contorno interno.

Construção dos pára-lamas dianteiros: os pára-lamas foram feitos de alumínio, arame galvanizado e arame de cobre no contorno interno.

Na ponta dos pára-lamas dianteiros fica a furação para o encaixe dos faróis.

Construindo os faróis dianteiros: os faróis foram feitos com alumínio cromado nos refletores, alumínio nos protetores das lâmpadas, arame galvanizado nos aros externos, alumínio cromado nos aros de acabamento, plástico na caixa do farol e resina epóxi. Cada farol é formado por 12 partes. 

Construindo os faróis dianteiros: os faróis foram feitos com alumínio cromado nos refletores, alumínio nos protetores das lâmpadas, arame galvanizado nos aros externos, alumínio cromado nos aros de acabamento, plástico na caixa do farol e resina epóxi. Cada farol é formado por 12 partes. 

Visão traseira dos faróis. 

Montados os faróis nos pára-lamas dianteiros. 

Montados os faróis nos pára-lamas dianteiros. 


Construindo os pára-lamas traseiros.

Construindo os pára-lamas traseiros.

Construindo os pára-lamas traseiros.

Construindo o sistema de freios dianteiros e direção: panelas de freio dianteiras (que eram sulcadas para ventilação), acionadores do freio, barra de direção e braço de acionamento da barra de direção.

Construindo o sistema de freios dianteiros e direção: panelas de freio dianteiras (que eram sulcadas para ventilação), acionadores do freio, barra de direção e braço de acionamento da barra de direção.
Sistema de freios: Acionador dos freios traseiros, grampos de fixação, acionador dos freios dianteiros e carretilhas de passagem dos cabos do freio dianteiro. 




Estribo de acesso a cabine do carro. 

Farolins dianteiros. 

Alavanca de partida e barra de reforço dos braços da suspensão dianteira, com o passante da alavanca de partida. 

Braços de sustentação dos pára-lamas dianteiros. 

Travas do capô 

Fazendo as lanternas traseiras (peça sem pintura e sem resina) 

Fazendo a tampa do tanque de combustível e a tampa do radiador com o termômetro de temperatura. 

Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Amilcar.

quinta-feira, 25 de janeiro de 2018

Em construção: Amilcar CGS3 "Skiff" 1925 miniatura nº 44 parte 6

Neste post vou mostrar a construção do chassis do Amilcar e das peças relacionadas a parte inferior da miniatura.

Construção do chassis: o chassis foi feito com alumínio, resina epóxi e arame galvanizado de diferentes espessuras. Na construção do chassis, devem ser previstas todas as furações para o encaixe das peças. O chassis é unido a carroceria do carro através de quatro pinos que ficam na parte superior do chassis.

Construção do chassis: o chassis foi feito com alumínio, resina epóxi e arame galvanizado de diferentes espessuras. Na construção do chassis, devem ser previstas todas as furações para o encaixe das peças. O chassis é unido a carroceria do carro através de quatro pinos que ficam na parte superior do chassis.

Construção do chassis: o chassis foi feito com alumínio, resina epóxi e arame galvanizado de diferentes espessuras. Na construção do chassis, devem ser previstas todas as furações para o encaixe das peças. O chassis é unido a carroceria do carro através de quatro pinos que ficam na parte superior do chassis.

Visão inferior do chassis. No segundo travessão do chassis na parte traseira, são apoiados os feixes de molas traseiros. 

Visão inferior do chassis. No segundo travessão do chassis na parte traseira, são apoiados os feixes de molas traseiros.

Chassis concluído. 

Construindo o diferencial. 

Construindo a suspensão dianteira: Feixes de molas, eixo principal e pivôs das rodas.

Construindo a suspensão dianteira: Feixes de molas, eixo principal e pivôs das rodas.

Construindo a suspensão dianteira: Feixes de molas, eixo principal e pivôs das rodas.

Construindo as partes aparentes do motor e câmbio (parte inferior da miniatura).

Construindo as partes aparentes do motor e câmbio (parte inferior da miniatura).

Construindo o escapamento: o escapamento foi feito com arame galvanizado, tubos plásticos de diferentes espessuras e alumínio.

Construindo o escapamento: o escapamento foi feito com arame galvanizado, tubos plásticos de diferentes espessuras e alumínio.

Caixa de ferramentas (parte inferior da miniatura).

Caixa de ferramentas (parte inferior da miniatura).

Feixes de molas traseiros.


Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Amilcar.

segunda-feira, 22 de janeiro de 2018

Em construção: Amilcar CGS3 "Skiff" 1925 miniatura nº 44 parte 5

Neste post vou mostrar a conclusão do madeiramento da carroceria.

Madeiramento da parte traseira da carroceria com lâminas de pinho canadense.

Madeiramento da parte traseira da carroceria com lâminas de pinho canadense.

Madeiramento da parte traseira da carroceria com lâminas de pinho canadense.

Madeiramento da parte superior dianteira da carroceria, onde é feita a junção com o acabamento de nogueira do painel de instrumentos.

Madeiramento da parte superior dianteira da carroceria, onde é feita a junção com o acabamento de nogueira do painel de instrumentos.

Madeiramento da parte superior dianteira da carroceria, onde é feita a junção com o acabamento de nogueira do painel de instrumentos.

Madeiramento da parte superior dianteira da carroceria, onde é feita a junção com o acabamento de nogueira do painel de instrumentos.

Madeiramento da lateral esquerda da carroceria. 

Madeiramento da lateral esquerda da carroceria. 

Madeiramento da lateral direita da carroceria. 

Madeiramento da parte inferior da carroceria.

Madeiramento da parte inferior da carroceria.

Madeiramento da porta. 


Madeiramento da porta. 


Adição do trinco de fechamento da porta e pintura da borda em preto fosco.



Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Amilcar.